• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Разберите щеточный блок, удалив фиксирующие защелки. Очистите ось от посторонних предметов, используя кусачки для сложных участков. Оцените износ вращающихся деталей – скрип или заедание сигнализируют о неисправности.

При обработке внутренних полостей примените жесткий ершик в паре с воздуходувкой. Уменьшение проходного сечения приводит к потере тяги – обработайте полости специальным ершиком калибром 3-4 мм. Мелкие загрязнения собирайте липким валиком.

При гудении мотора без вращения, демонтируйте защитный кожух проконтролируйте состояние контактов. Отполируйте коллекторные пластины абразивной лентой средней зернистости. В случае повреждения проводов требуется установка нового двигателя.

Обработайте зубчатые передачи силиконовой смазкой после ремонтных работ. Восстановите механизм, контролируя плотность прилегания прокладок. Осуществите проверочную активацию на минимальных оборотах.

Обслуживание и ремонт турбонасадки

Снимите вращающийся элемент от основного шланга, сдвинув крепежный рычаг. Проконтролируйте ход ролика – при наличии сопротивления, демонтируйте верхнюю панель отверткой крестообразного типа.

Устраните волосяные намотки специальным режущим инструментом. Очистите вращающиеся элементы ватной палочкой, смоченной в спирте. При обнаружении трещин установите новую деталь.

Для ухода за рабочей поверхностью:

• 
  
• Удалите пыль с помощью пылесоса
  
• Почистите ворс специальной насадкой
  
• Ополосните под проточной водой температурой 40°C
  
• Дождитесь полного высыхания перед монтажом
  

Если мотор не запускается, прозвоните электрическую цепь тестером. Эталонные значения обмотки – 10-25 Ом. Установите новый агрегат при отклонениях ниже 10 Ом.

Соберите конструкцию в обратной последовательности, проверив плотность соединений. Проведите тестовый запуск на минимальной мощности.

Необходимый инструментарий для демонтажа

При проведении обслуживания потребуется крестовая отвертка соответствующего размера. Примените монтажную карту чтобы не повредить крепления. Миниатюрные элементы удобно извлекать пинцетом.

Если соединения проклеены, используйте строительный фен. Для межкомпонентной очистки потребуется мягкий очиститель. Нанесение смазочного состава выполняется с помощью дозатора.

Обеспечьте сохранность места работ специальной подставкой. Пружинные элементы размещайте на сортировочной панели.

Снятие вращающегося элемента

Выключите из сети в начале процесса.

1. 
   
2. Разверните рабочую насадку для доступа к фиксаторам.
   
3. Определите крепежный узел на торцевой поверхности.
   
4. Сдвиньте фиксатор пока не сработает защелка.
   
5. Если узел не поддается, проверьте боковые фиксаторы.
   

Для моделей с боковым креплением:

• 
  
• Переместите закрывающий элемент по направлению стрелки.
  
• Извлеките центральную ось служащий осью вращения.
  

Действуйте аккуратно – пластиковые детали могут треснуть.

Ликвидация засоров в щеточном блоке

Отключите питание устройства в начале процесса. Используйте маникюрные ножницы с целью ликвидации засоров. Проверьте зазоры и щели – обычно накапливается мусор.

При заклинивании механизма, открутите крепежные винты. Очистите вал и подшипниковые узлы сухой безворсовой тканью. В сложных случаях используйте ватную палочку со спиртом.

После обслуживания проведите тестовое вращение – без посторонних шумов. При наличии посторонних звуков, потребуется полная разборка для окончательной очистки.

Соберите устройство, проверив расположение деталей. Проведите тестовый запуск при пониженных оборотах.

Удаление засоров из воздуховодов

Обесточьте устройство. Разберите конструкцию используя соответствующий инструмент. Примените специальный ершик с целью ликвидации засоров.

Прочистите вентиляционные каналы воздушным компрессором. При сложных загрязнениях примените пластиковый скребок, не применяя острых инструментов.

Обработайте внутренние стенки влажной микрофиброй. Выждите 2+ часа до полного высыхания элементов.

Убедитесь в свободном движении роликов после установки. В случае заедания обработайте ось парой капель смазки.

Диагностика и обновление старых подшипников

Признаки износа: стук, вибрация, перегрев или затруднённое вращение детали. При анализе снимите деталь и проверьте свободный ход и целостность.

Инструменты: выпрессовщик, резиновая кувалда, набор отвёрток, клещи. Ищите замену по номеру старого или в официальном каталоге.

Этапы монтажа:

1. Закрепите ось, удалите стопор.

2. Аккуратно выбейте запчасть специнструментом или трубой нужного размера.

3. Удалите грязь с зоны установки.

4. Прогрейте свежий подшипник до 80-100 градусов, вставьте без усилий.

5. Поставьте стопор, протестируйте вращение.

Монтируя, следите за ровным положением. Покройте соприкасающиеся части жаропрочной смазкой.

Монтаж узла после обслуживания

Дождитесь полного высыхания компонентов перед монтажом. Влага может вызвать коррозию или заклинивание механизма.

• 
  
• Поставьте вал щётки обратно, протестировав движение пальцами.
  
• Прижмите крышки до фиксации, не давя слишком сильно.
  
• Убедитесь в надёжности болтов – закручены крепко, но не сорваны.
  

После соединения элементов:

1. 
   
2. Соедините узел с шлангом очистителя.
   
3. Запустите на низких оборотах для теста.
   
4. Отслеживайте аномальные шумы – скрежет значит неверный монтаж.
   

Когда ход рваный, снимите и перепроверьте втулки. Замените изношенные уплотнители новыми.

Проверка функционала после ремонта

Проверьте вращение щетки: включите устройство и убедитесь, что вал движется плавно, без заеданий. Если есть стук – демонтируйте и смажьте втулки.

Оцените всасывание: поднесите ладонь к отверстию и сравните силу потока с показателями до разборки. Падение мощности значит засор или убитые прокладки. дайсон сервисный центр москва таганская даст варианты аналогов.

Тестируйте плотность стыков: пропылесосьте и резко выключите. Остатки мусора в прозрачном контейнере подтверждают исправность.

Анализируйте смену скоростей: смотрите на поведение двигателя. Задержка старта более 2 секунд требует диагностики электроники.