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수원음주운전변호사 원전 인근 암 발병 위험, 고령 여성일수록 커

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 0회 작성일 25-12-27 23:19

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수원음주운전변호사 원자력발전소 인근에 거주할수록 암이 발생할 위험이 더 높다는 미국 현지의 연구 결과가 나왔다. 55세 이상인 중·노년층의 경우 암 발생률 증가가 뚜렷하게 확인됐다. 특히 원전 인근 2㎞에 사는 65세 이상 여성은 위험도가 2배 이상 높은 것으로 조사됐다.
24일 미 하버드대 공중보건대학원 야잔 알와디 연구진이 발표한 ‘미국 매사추세츠주 원전 주거 근접성과 암 발생률 간의 관계’ 논문을 보면 원전 가까이 살수록 암 발생률이 유의미하게 증가했다. 매사추세츠주에는 원전이 2곳(현재 폐쇄) 있었고, 연구진은 인접 주까지 포함한 7개 원전 영향을 분석했다.
연구진이 2000~2018년 매사추세츠주 우편번호 단위로 암 발생 자료와 원전 위치 자료를 결합해 분석한 결과, 원전으로부터 약 2㎞ 인근에 거주하는 75세 이상 여성의 전체 암 상대위험도(RR·Relative Risk)는 2.53배에 달했다. 상대위험도는 특정 요인에 노출된 집단이 그 요인에 노출되지 않은 집단에 비해 질병에 걸릴 위험이 얼마나 더 큰지를 보여주는 지표다.
65세 이상 여성 갑상선암 6.78배미 연구진 “정책 판단 때 고려를”
원전 인근 2㎞에 사는 65~74세 여성은 상대위험도가 2배, 55~64세 여성은 1.52배였다. 45~54세 여성은 1.07배로 유의미한 결과를 보이지는 않았다.
남성 역시 원전 인근 2㎞에 사는 경우 55세 이상부터 위험도가 높게 나타났다. 다만 남성의 경우 연령이 낮을수록 상대위험도가 높았다. 75세 이상은 1.63배, 65~74세가 1.75배였고, 55~64세에선 1.97배까지 상승했다.
55세 이상이라면 원전에서 5㎞ 인근에 살아도 상대위험도가 높았다. 여성은 1.18~1.49배로 나타났고, 남성은 1.22~1.31배로 조사됐다. 상대위험도는 원전에서 멀어질수록 낮아졌는데 원전에서 25㎞ 이상 떨어져 있다면 55세 이상이어도 사실상 영향은 미미했다.
암종별로 보면 폐암·유방암·전립선암·대장암·백혈병·갑상선암 등 방사선에 예민한 암종 위주로 발생한 것으로 확인됐다. 특히 65세 이상 여성의 갑상선암 위험은 6.78배로 가장 컸다.
연구진은 “정책적 판단에서 전력 수요, 탈탄소 효과만 주목할 것이 아니라 주민 건강 영향을 반드시 고려해야 한다”며 “특히 원전 반경 25~30㎞ 내 지역에 대한 감시 강화와 방사선 실측 기반 노출 연구 등이 필요하다”고 밝혔다.
한국에서도 원전 인근 지역의 갑상선암 발생 등이 논란이 된 바 있는 만큼 이번 연구를 바탕으로 한국의 원전 안전 정책을 원점에서 재검토해야 한다는 지적이 나온다.
환경보건 분야 석학인 백도명 서울대 명예교수는 “우편번호 단위의 작은 구역으로 나눠 19년간의 자료를 바탕으로 분석한 결과라는 점에서 의미 있는 연구”라고 평가했다. 백 교수는 “선량이 아무리 낮더라도 실제 주민에게 영향을 미친다는 연구 결과가 지속해서 나오고 있단 것은 원전 정책을 다시 검토해야 함을 보여준다”고 말했다.
겨울은 섬 여행이 꺼려지는 계절이다. 거칠고 변화무쌍한 날씨 때문이다. 그러나 한적함은 섬 고유의 정서다. 조금만 용기를 내 떠나본다면 온전한 여유로움을 마음껏 누릴 수 있다. 특히 연말연시, 한 해를 돌아보거나 새로운 다짐을 하기에도 더할 나위 없는 분위기를 만들어준다. 물론 지혜가 필요하다. 안전성, 접근성은 기본, 먹거리, 볼거리, 숙소 등 인프라 또한 단단해야 한다.
전남 신안군 증도
증도는 마음만 먹으면 차를 타고 쉽게 드나들 수 있는 섬이다. 그런데 이곳의 겨울이 예사롭지 않다. 다리가 주는 안정감 속에서도 묘한 고립감이 마치 무인도처럼 떠다닌다.
우리나라 서남부 지역은 몇년 사이 새로운 다설지로 떠올랐다. 겨우내 눈구름 떼가 자주 찾아오는 증도에도 폭설이 흔하다. 면적의 반을 차지하는 염전 지대에 눈이 쌓이면 그야말로 동화 속 설국에 있는 듯한 착각에 빠지게 된다.
증도는 2007년 슬로시티, 2008년 갯벌도립공원, 2009년 유네스코 생물보전지역, 2010년 국가 습지보호 구역, 2011년 람사르 습지로 지정된 갯벌 생태의 보물과도 같은 섬이다. 섬을 대표하는 단어가 청정, 무공해라니 하얀 눈과의 매칭도 자연스럽다.
화도는 남쪽 해안에 있는 아주 작은 섬이다. 모섬 증도와는 밀물 때 잠시 떨어져 있다가 물이 빠지면 1.2㎞의 노두로 이어진다. 광활한 갯벌 위에 길이 놓이는 것이다. 그래서 눈 오는 날이라면 반드시 방문해 보기를 추천한다. 하늘, 갯벌, 노두 길이 만들어내는 하얀 이미지 한 컷으로 완벽한 겨울 풍경을 담아갈 수 있다.
증도의 청정갯벌은 짱뚱어의 서식지다. 섬 식당에서 얼큰하고 담백한 짱뚱어탕을 맛볼 수 있다. 숙박은 증도 민박협회에서 운영하는 ‘증도펜션민박’사이트를 참고하면 좋다. 마을별, 가옥별, 객실 형태별로 비교 후 마음에 드는 시설을 골라 예약하면 된다. 숙박 시설 외에도 관광명소 식당 정보 등도 제공하고 있어 활용도가 높다.
‘갯티길’ 따라 기발한 풍경들 앞다퉈 등장…겨울 트레킹의 묘미인천 옹진군 장봉도
장봉도가 수도권에서 근거리라는 사실이 행운으로 느껴질 때가 있다. 아기자기하면서도 볼거리가 많은 섬이기 때문이다. 영종도 삼목선착장에서 한 시간 간격으로 운항하는 여객선에 오르면 연도교로 서로 연결된 신시모도(신도·시도·모도)를 지난 후, 곧바로 장봉도에 닿는다.
장봉도 여행객의 절반 이상은 걷기 위해 섬을 찾아온다. 그래서인지 겨울에도 발길이 끊이지 않는다. 7개 코스로 구성된 갯티길은 크게 국사봉(151m) 능선을 타고 이어지는 산길과 바다와 나란히 조성된 해안길로 나뉜다. 이 계절의 트레커들은 종주보다는 자신의 일정에 맞춰 지혜롭게 코스를 조정한다. 특히 윤옥골까지 차량으로 접근한 후, 가막머리 전망대를 왕복하는 구간은 초보자에게 인기가 높다. 짭조름한 섬 내음을 BGM 삼아, 기발한 풍경들이 앞다투어 등장하기 때문이다.
윤옥골의 해안지형은 최소 12억년 전에 형성돼 지각변동 후 풍화와 침식을 받은 암석층이다. 독특한 모습과 물결이 흐르는 듯한 문양이 신비롭다. 또한, 가막머리 침식동굴은 포토존으로 유명하다. 동굴 안에서 입구 방향으로 사진을 찍으면 휴대폰 배경화면 하나가 뚝딱, 생성된다.
장봉도는 임진강과 한강이 만나는 해역에 속해 있어 갯벌에 활력이 가득하다. ‘상합’으로도 불리는 백합과 소라가 많이 잡히는 이유도 그와 무관치 않다. 백합 칼국수와 소라 비빔밥은 섬 식당이 자신 있게 내놓는 메뉴다.
전통방식의 지주식 양식 김과 낙지, 굴 등도 겨울철에 먹어봐야 할 별미다.
해안 풍경에 탄성 고등어 맛에 황홀경남 통영 욕지도
욕지도의 가장 큰 관광 인프라는 뭐니 뭐니 해도 해안 풍경이다. 남쪽 바다로부터 불어온 드센 바람과 거친 파도는 섬 곳곳에 절경의 해식애를 만들어 놓았다. 파란 바다 위에 우뚝 솟은 벼랑과 바위들은 탄성을 자아내게 한다. 욕지도에는 24㎞의 순환도로가 조성돼 있다. 그 길만 따라가도 눈이 시릴 것 같은 풍광들을 차례대로 만나게 된다. 그 때문에 가능하다면 욕지도 여행에는 차량을 동반하는 것이 좋다.
욕지항은 각 선사의 터미널과 식당 그리고 숙박 편의 시설들이 모여 있는 섬의 중심지다. 게다가 자부마을과 모밀잣밤나무 군락지, 이중섭 길 등 대표적인 스폿들이 몰려 있다. 짧은 동선을 선호한다 해도, 큰 문제가 없는 이유다. 그저 항구에 머무는 것만으로도 여행에 대한 기대를 충족시킬 수 있다.
욕지도는 대규모 고등어양식이 이뤄지는 섬이다. 심지어는 제주의 수요량까지 욕지도에서 건너가 채울 정도다. 항 주변에는 고등어회를 먹을 수 있는 횟집들이 많다. 양어장에서 바로 공급되니 신선하기가 이를 데 없다. 고등어회는 양념간장을 찍은 후 재래 김에 싸 먹는다. 이때 마늘 등을 곁들이면 금상첨화다.
한편, 욕지도의 황토밭은 고구마 농사에 매우 적합하다. 고구마는 욕지도의 또 다른 특산물로 현지에서는 ‘고메’로 불린다. 욕지항 부근에서 고구마를 재료로 하는 막걸리와 케이크 그리고 라테를 즐길 수 있다.
느긋하게 걷다, 완도군 최고 전복 맛보기전남 완도 청산도
완도항 여객선터미널에서 청산도까지는 50여분, 하루 4~6차례 여객선이 다닌다. 특히 동계에는 주말에도 자리가 넉넉해, 예약 없이도 현장 매표로 승선할 수 있다.
청산도는 다양한 여행 욕구를 만족시켜줄 수 있는 섬이다. 슬로시티로 지정됐을 만큼 지역적이고, 또 생태적이기까지 하다. 슬로길은 짧게는 2㎞에서 길게는 6㎞까지 테마별 11개 구간으로 조성돼 있다. 여행자는 취향과 체력에 맞게 코스를 선택하고 천천히 돌아보면 된다. 해송 숲이 병풍처럼 둘러선 지리청송해변, 청아함을 자랑하는 진산리 갯돌해변, 풀등의 신흥해변이 섬의 대표 주자다. 그뿐이 아니다. 상서리 돌담마을, 구들장 논, 당리 언덕의 ‘봄의 왈츠’ 촬영지 또한, 흔하지 않은 한적함으로 여행객을 맞이한다.
청산도는 차량을 동반해 들어가면 여정을 이어가기가 훨씬 수월하다. 다만 자가 차량이 없더라도 큰 불편은 없다. 배 시간에 맞춰 선착장을 출발, 섬의 주요 마을과 스폿을 잇는 무료 공영버스가 운행되기 때문이다.
풍부한 먹거리도 겨울 청산도의 강점이다. 청산도항 주변의 식당들은 매운탕, 생선회, 기본 백반 등을 맛있게 만들어낸다. 중국집에 치킨집까지 있어 메뉴 선택에도 어려움이 없다. 청산도 해역은 수질이 깨끗해 완도군에서도 최고의 전복 양식지로 꼽힌다. 도청항의 수산물어판장에서 산지 가격으로 구매할 수 있으며 바로 먹을 수 있도록 손질까지 해준다.
섬은 하루를 넘겨 머물기에도 부담이 없다. 특히 도락리 일대에 자리한 한옥형 펜션들은 수려한 전망에 공간 또한 여유롭다. 성수기를 벗어난 계절인 만큼 2인 기준 7만~8만원으로 가격 또한 저렴한 편이다.
육지 사람들은 모르는 맛 ‘젖샘막걸리’전남 여수시 낭도
2020년 고흥군과 여수시 사이에 4개의 다리가 이어지면서 낭도는 차량으로 오갈 수 있는 섬이 되었다. 여우를 닮은 섬은 다리가 놓이기 이전부터 여행객들에게 사랑을 받아왔다. 면적 5㎢의 적당한 크기에 아름다운 마을, 그리고 주상절리를 비롯해 절정의 해안 풍경을 품고 있기 때문이다.
하지만 낭도가 다른 섬과 차별되는 것은 뭐니 뭐니 해도 전통 양조장 때문이다. 여산마을 내에 있는 양조장은 그 역사가 100년에 달한다. 이름마저 ‘백년도가’. 이곳에서 생산되는 ‘낭도젖샘막걸리’는 철분이 함유된 심층수를 사용하며 아직도 재래식 큰 독에 누룩을 넣어 발효한다. 다리가 놓인 후에도 낭도막걸리는 소량 생산을 고집하며 육지 판매를 하지 않는다. 그 덕분에 여전히 낭도에서만 맛볼 수 있는 귀한 술로 남았다.
한편, 낭도 해수욕장을 기점으로 사도 포토존까지 이어지는 낭만 낭도 섬 둘레길 1코스는 놓치지 말아야 할 핵심 탐방로다. 쌍룡굴, 주상절리, 신선대, 천선대, 공룡 발자국 화석, 남포등대 등 바람과 파도의 창조물이 줄을 지어 나타난다. 장사금해변은 일반에게 잘 알려지지 않은 섬 주민들의 프라이빗 해변이다. 갯바위를 사이에 두고 두 곳으로 나뉘어 있는 해변은 아담하지만, 풍광이 뛰어나다. 시설물이라고는 해변진입로에 조성된 돌담길이 전부, 겨울 여행의 고즈넉함을 느껴보기에 더할 나위 없는 스폿이다.
낭도는 여행 인프라가 꽤 잘 갖춰진 섬이다. 섬 내에는 민박과 펜션 그리고 캠핑장까지 마련돼 겨울에도 편안하게 여행을 꾸려갈 수 있다. 하룻밤 머물며 막걸리도 즐기고 도선이나 여객선을 이용해 이웃 섬 사도까지 다녀온다면 오래오래 기억될 여행 하나를 완성하게 된다.
서울 종로구가 탑골공원 등 어르신 보행자가 많은 신호등 2곳에 ‘보행시간 자동연장 시스템’을 구축했다고 23일 밝혔다.
보행시간 자동연장 시스템은 교통 약자가 교차로 횡단보도를 건너갈 때 인공지능(AI)이 걸음 속도를 감지해 보행 신호를 최대 6초까지 자동연장하는 방식이다. 이 시스템이 구축된 곳은 서울노인복지센터·교동초등학교·운현초등학교 주변의 ‘삼일대로 453’과 탑골공원 및 락희거리 인근의 ‘인사동길 6’이다.
2025년 주민복지욕구조사에 따르면 종로구의 총인구 13만8000여명 중 65세 이상 주민은 약 3만명으로 전체의 21.4%를 차지한다. 구는 고령 인구 비율이 높은 지역 특성을 반영해 서울시·서울경찰청과 협력해 시스템을 개발해 노인 및 어린이 보호구역과 인접한 지역에 도입했다. 구는 이번 시스템 도입으로 걸음 속도가 느린 교통약자의 안전사고를 예방할 수 있을 것으로 기대했다.
정문헌 구청장은 “이번 구축은 디지털 기술을 활용해 고령화 사회 교통안전 정책의 첫걸음이 될 것”이라며 “약자 보호를 위한 스마트 교통시설을 확충해 나가겠다”고 말했다.

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