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내구제 LS전선·LS마린솔루션, 전남 신안 ‘해송 해상풍력’ 우선협상대상자 선정

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-05-21 17:08

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내구제 LS전선과 LS마린솔루션이 전남 신안군 해역의 대형 해상풍력 사업의 핵심 인프라 구축을 맡게 됐다.
LS전선과 LS마린솔루션은 전남 신안군 흑산도 인근 해역에서 추진되는 ‘해송 해상풍력 프로젝트’의 해저케이블 공급 및 시공 부문 우선협상대상자로 선정됐다고 19일 밝혔다.
이번 사업에서 LS전선은 해저케이블 공급을 전담하고, LS마린솔루션은 해상 시공을 담당한다. 두 회사는 각각 해저케이블 생산과 설치 분야의 강점을 결합해 생산부터 시공까지 전 과정을 통합 수행하는 ‘턴키(일괄 수주) 체계’로 프로젝트를 수행할 계획이다. 해상풍력 단지 내·외부를 연결하는 외부망과 내부망 해저케이블 전체를 두 회사가 일괄적으로 맡아 공급하고 설치하는 방식이다.
해송 해상풍력 프로젝트는 전남 신안군 흑산도 인근 해상에 504MW급 발전단지 2기를 조성하는 대규모 신재생에너지 사업이다. 총 설비용량은 1GW 규모로, 이는 일반적인 원자력 발전소 1기 수준에 맞먹는 전력을 생산할 수 있는 규모다. 글로벌 그린에너지 투자개발사 코펜하겐 인프라스트럭쳐 파트너스(CIP)가 사업 전반을 총괄하고, 산하 개발사인 코펜하겐 오프쇼어 파트너스(COP)가 시행과 인허가, 기술 개발 등 프로젝트 개발 업무를 담당한다.
해상풍력 업계에서는 대규모 해저케이블 사업의 경우 글로벌 개발사와의 협업 경험과 실제 프로젝트 수행 이력이 사업 안정성을 좌우하는 핵심 요소로 꼽힌다. 이번 우선협상대상자 선정은 LS전선의 초고압 해저케이블 제조 기술력과 LS마린솔루션의 해상 포설 능력이 세계적 수준임을 입증한 결과라고 두 회사는 자평했다. 두 회사의 협력 모델이 국내 대형 프로젝트에 성공적으로 적용되면서 그룹 내 해상풍력 밸류체인의 시너지 효과도 본격화할 것으로 기대하고 있다. 박승기 LS전선 에너지국내영업부문장은 “해저케이블은 국가 전력망 확충과 에너지 안보 측면에서 중요성이 날로 커지고 있는 핵심 인프라”라며 “LS마린솔루션과의 턴키 경쟁력을 기반으로 안정적인 사업 수행을 이끌고 국내 해상풍력 공급망 경쟁력 강화에 기여하겠다”고 말했다.
수도권 광역급행철도(GTX)-A 삼성역 구간의 ‘철근 누락’ 사태로 정부가 GTX-A 민자사업자에게 공사지연을 이유로 물어줄 영업이익 손실 보전금이 400억원 가량 더 늘어날 것으로 전망된다.
국회 국토교통위원회 소속 이연희 더불어민주당 의원이 20일 국토교통부에서 받은 자료를 보면 국토부가 지난해부터 올해 1분기까지 GTX-A의 민자사업자인 SG레일에게 지급한 운영이익 감소분 보전금은 총 1230억4900만원이다.
국토부는 GTX-A 개통 이후 SG레일에 삼성역 개통 지연에 따른 운영이익 감소분을 보상해왔다. 이는 국토부가 SG레일과 맺은 실시협약에 따른 것으로, 보전금은 삼성역 완전 개통 때까지 지급해야 한다. 이미 개통 목표 시점이 당초 계획보다 2028년으로 미뤄진 상태였는데 이번 ‘철근 누락’ 사태로 보강공사를 4~5개월 더해야 하는 상황까지 겹친 것이다.
국토부가 그간 SG레일에 월 평균 82억원을 보전금으로 지급한 데 비춰보면, 공사 지연에 따라 추가 지급할 액수는 328억~410억원에 이를 것으로 예상된다.
현대건설은 시공 오류에 책임을 지고 추가 공사 비용 30억원을 부담하겠다고 밝혔으나 ‘공사 지연금’은 별개 영역이다. 공사 지연으로 발생하는 GTX-A 민자사업자의 줄어드는 운영이익은 정부가 보전해줘야 하는 상황이다.
이 의원은 “서울시는 철근 누락이라는 치명적인 시공 오류에 대해 시공사인 현대건설이 책임질 것처럼 말하지만, 결국 국민 혈세가 최대 400억원 이상 추가적으로 들어갈 것”이라고 지적했다.

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