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수원차장검사출신변호사 ‘이번엔 K-크루즈다!’ 부산·인천, 크루즈 관광의 새로운 관문으로 떠올라

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-17 13:20

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수원차장검사출신변호사 한때 크루즈 여행에서 항구는 잠시 들렀다 떠나는 경유지에 불과했다. 정해진 관광 코스를 둘러본 뒤 다시 배에 오르는 것이 일반적인 여행 방식이었다. 그러나 최근 크루즈 여행의 풍경이 달라지고 있다. 여행객들은 더 이상 항구만 스쳐 지나가지 않는다. 기항지 너머 도시의 문화와 일상, 풍경을 깊이 경험하려는 수요가 늘면서 크루즈 관광의 중심도 ‘잠시 머무는 항구’에서 ‘오래 기억에 남는 도시’로 옮겨가고 있다.
이 변화는 전 세계 크루즈 산업이 추구하는 방향과도 맞닿아 있다. 과거에는 얼마나 많은 선박을 유치했는지가 경쟁력이었다면, 이제는 승객이 하선한 뒤 얼마나 오래 머물고, 얼마나 많은 경험과 소비를 남기느냐가 새로운 경쟁력으로 떠오르고 있다.
지난 5일 문화체육관광부와 한국관광공사가 부산항에 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈선 ‘스펙트럼 오브 더 시즈’ 선상에서 개최된 ‘제21회 크루즈관광 활성화를 위한 협의체’ 역시 이러한 문제의식에서 출발했다.
참석 기관들은 방한 크루즈 관광객 유치 확대를 위해 기항지 경쟁력을 높이고, 선사 및 여행업계와의 협력 체계를 강화해야 한다는 데 의견을 모았다. 그 중심에는 국내 최대 크루즈 기항지인 부산과 수도권 관문인 인천이 있다.
하루 더 머물고 싶은 도시, 부산
부산은 크루즈 관광의 변화를 가장 먼저 체감하고 있는 곳이다. 부산의 크루즈 입항 횟수는 2023년 105항차에서 2024년 118항차, 2025년 205항차로 상승세에 있다. 2026년에는 468항차까지 확대될 것으로 전망된다. 2025년 하반기 기준 부산 크루즈 방문객은 37만739명에 달한다.
관광객 국적도 다양해지고 있다. 일본과 중국, 대만 등 아시아 관광객뿐 아니라 미국과 호주, 유럽 관광객도 꾸준히 늘고 있다. 부산이 단순한 동북아 기항지를 넘어 글로벌 크루즈 네트워크의 주요 거점으로 자리 잡고 있음을 보여준다. 입항 선박 역시 화려하다. 코스타 세레나, 다이아몬드 프린세스, MSC 벨리시마, 스펙트럼 오브 더 시즈 등 세계 주요 선사의 대형 크루즈들이 부산항을 찾고 있다.
부산이 주목하는 것은 단순한 입항 실적이 아니다. 관광객의 체류 시간과 지역 내 소비 규모다. 이를 위해서는 항만과 교통, 관광지, 쇼핑, 음식, 안내 서비스가 하나의 여행 동선으로 유기적으로 연결돼야 한다. 배에서 내린 관광객이 곧바로 지역 관광과 소비로 이어질 수 있어야 한다는 의미다.
‘오버나잇(Overnight)’ 기항 확대에 공을 들이는 것도 바로 이 때문이다. 오버나잇은 크루즈가 항구에 하루 이상 정박하는 기항 방식이다. 이를 통해 관광객들은 낮 동안 주요 관광지를 둘러보는 데 그치지 않고, 저녁에는 광안대교 야경을 감상하고 지역 축제를 즐기며 도시의 밤까지 경험할 수 있다. 나아가 부산은 프리·포스트 투어 확대와 셔틀버스 운영, 선사·여행사 공동 모객, 홍보 지원 등을 통해 궁극적으로 ‘잠시 들르는 항구’가 아닌 ‘하루 더 머물고 싶은 도시’로 만들겠다는 구상이다.
공항과 항만을 모두 가진 도시, 인천
부산의 전략이 관광객의 체류 시간을 늘리는 데 초점이 맞춰져 있다면, 인천은 여행 동선을 확장하는 방식으로 경쟁력을 키우고 있다. 인천은 국제공항과 국제항만을 동시에 보유한 국내 유일의 도시다. 해외 관광객은 인천공항으로 입국해 크루즈 여행을 시작할 수 있고, 반대로 크루즈로 입항한 관광객은 서울과 경기 지역 관광으로 여정을 확장할 수 있다. 관광업계가 주목하는 ‘플라이 앤 크루즈(Fly & Cruise)’ 전략과 일치한다.
이러한 연결성은 실제 성장세로 이어지고 있다. 인천의 크루즈 입항 항차는 2023년 12항차에서 2025년 32항차로 증가했고, 같은 기간 플라이 앤 크루즈 모항 유치도 2항차에서 15항차로 확대됐다. 해외 크루즈 관광객의 인천 관광 인원 역시 6526명에서 3만3755명으로 크게 늘었다. 2026년에는 총 127항차의 크루즈 입항과 약 20만 명 규모의 입항객이 예상된다.
인천은 이러한 강점을 바탕으로 ‘수도권 크루즈 관광의 허브’를 꿈꾸고 있다. 국제 박람회 참가와 정부 합동 크루즈 포트세일즈, 선사·여행사 대상 마케팅을 확대하는 한편 기항 관광상품 개발에도 힘을 쏟고 있다.
관광 수용태세 개선 역시 주요 과제다. 크루즈 관광객은 제한된 시간 안에 이동과 관광을 마쳐야 하는 만큼 교통과 안내, 통역 서비스의 완성도가 만족도를 좌우한다. 이에 따라 인천은 관광지 연계 무료 셔틀버스 확대와 관광 안내데스크 운영, 통역 서비스 강화 등을 추진하고 있다.
인천만의 관광 콘텐츠도 경쟁력으로 꼽힌다. 개항장과 차이나타운, 월미도, 송도, 강화도, 섬 관광 등은 짧은 체류 시간 안에도 경험할 수 있는 대표 자원이다. 서울로 향하는 관문에 머무르지 않고, 도시 자체를 하나의 여행지로 만들겠다는 것이 인천의 목표다.
방한 크루즈 관광객 200만명 시대
크루즈 산업의 승부가 ‘하선 이후 경험’으로 옮겨가면서 기항지 관광 콘텐츠를 발굴하고 상품화하는 한국관광공사의 역할도 커지고 있다.
공사는 지난달 12일 부산항에 입항한 로얄캐리비안 크루즈 선원을 대상으로 부산항 크루즈터미널과 서면 메디컬스트리트를 연결하는 전용 셔틀버스인 ‘부산항 K-뷰티 셔틀버스’를 운영했다. 헤어와 메이크업 등 K-뷰티 서비스를 편리하게 이용할 수 있도록 한 것이다. 그 결과 셔틀버스를 운영한 항차의 선원 하선율은 기존 29%에서 49%까지 높아졌다.
여수에서는 한국 문화 체험을 앞세워 만족도를 높였다. 10년 만에 신규 기항지로 선정된 여수에서 참가자들은 화엄사 템플스테이 파일럿 프로그램을 통해 사찰음식을 만들고 스님과 차담을 나누며 한국 전통문화를 즐겼다. 단순히 유명 관광지를 둘러보는 데서 그치지 않고 한국에서만 가능한 경험을 제공하려는 시도다.
이외에도 공사는 해외 크루즈 수요를 끌어들이기 위한 마케팅을 강화할 계획이다. 글로벌 선사와 협업한 홍보 활동과 선사·여행업계 관계자 초청 팸투어를 통해 한국 기항지의 매력을 알리고, 지역 관광자원이 실제 크루즈 상품으로 개발될 수 있도록 지원할 예정이다.
시장 확대의 핵심축은 세계 최대 크루즈 선사인 로얄캐리비안 그룹과 중국 국영 크루즈 기업 아도라 크루즈다. 특히 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해 101항차에서 올해 212항차로 크게 늘어날 것으로 예상된다. 업계에서는 이러한 성장세가 이어질 경우 국내 크루즈 관광이 새로운 전환점을 맞으며, 연간 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대도 가시권에 들어올 것으로 전망하고 있다.
반호철 공사 테마콘텐츠팀장은 “공사는 선사, 지자체, 항만공사, 여행업계와 협력해 부산과 인천을 비롯한 주요 기항지의 관광 콘텐츠를 상품화하고, 셔틀·안내·환대 프로그램 등 현장 수용태세 개선도 함께 지원해 방한 크루즈 관광객 확대와 지역관광 활성화를 동시에 추진하겠다”고 전했다.
전쟁 탓 미국 덮친 인플레 위기중간선거 앞둔 트럼프에 ‘화살’동난 전략자산에 장기전 한계이란은 호르무즈 해협 봉쇄 탓‘자승자박’ 고립 자초 경제 붕괴양국, 전쟁이 ‘득보다 실’ 판단
미국과 이란이 14일(현지시간) 종전협상 양해각서(MOU) 체결에 동의한 것은 양측 모두 전쟁을 지속하기 어려운 한계 상황에 봉착했기 때문으로 보인다. 전시 상태로 기대할 수 있는 이익보다 감내 할 경제·정치·군사적 손해가 크다는 계산이 양국을 돌려세웠다는 분석이 나왔다.
특히 유가 폭등으로 인한 경제적 충격이 도널드 트럼프 대통령을 압박했다. 이란의 호르무즈 해협 봉쇄와 중동 지역 불안이 장기화하며 국제유가가 급등했고, 소비자 부담과 인플레이션 우려로 이어졌다. 지난 10일 미 노동통계국이 발표한 5월 소비자물가지수(CPI)는 1년 전보다 4.2% 상승했는데, 2023년 4월(4.9%) 이후 3년1개월 만에 최대 폭의 상승이었다. 인플레이션이 현실화하면서 전쟁의 충격이 식료품비와 공공요금 등 일상을 파고들었다. 파이낸셜타임스는 “해협 폐쇄는 수십년 만에 최악의 세계 에너지 위기를 촉발했고 11월 중간선거를 앞두고 미국의 연료 가격을 상승시켰다”고 했다.
오는 11월 중간선거도 압박 요인으로 작용했다. 트럼프 대통령이 “4~6주 안에 끝내겠다”고 공언했던 전쟁이 100일을 넘기자 공화당 내에서 선거 패배를 우려하는 목소리가 커졌고, 지지층인 마가(미국을 다시 위대하게) 내부에서도 비판이 속출했다. 트럼프 대통령의 전쟁 권한을 제한하는 결의안은 공화당 이탈자가 생기며 네 번째 시도 만에 하원을 통과했다. 트럼프 대통령 지지율은 집권 후 최저치인 30%대로 떨어졌다.
군사적 현실 또한 협상 타결의 배경으로 작용했다. 전쟁 대응을 위해 대규모 투입된 스텔스 전력과 토마호크 순항미사일, 고고도미사일방어체계(사드) 요격체계용 미사일 등 핵심 전략자산 비축량이 빠르게 감소하면서 장기전이 어려울 것이라는 전망이 나왔다. 미 싱크탱크 전략국제문제연구소는 미국이 토마호크·패트리엇 미사일 비축량을 보충하는 데 3년 이상 걸릴 것으로 추산했다.
이란의 상황도 녹록지 않았다. 전쟁 이전부터 심각했던 경제난은 전쟁 이후 붕괴 수준에 내몰렸다. 호르무즈 해협 봉쇄는 전 세계에 경제적 압력을 가하는 이란의 무기였지만, 동시에 이란 자신을 봉쇄하는 결과로도 이어졌다. 수출과 외화 유입이 끊기며 이란 화폐 가치는 암시장 기준 달러당 180만리알 수준까지 폭락했고, 연간 물가 상승률은 50%를 웃돌았다. 생필품마저 할부로 구매해야 할 정도로 민생 경제가 무너졌다.
이란이 해외 동결 자산의 일부 해제, 자국 석유·가스·석유화학 제품 등에 대한 일시적 제재 해제 등에 초점을 맞춰 협상에 임한 것도 이와 무관치 않다. 이란은 협상에서 미국의 경제 제재를 완화하기 위해 상당한 노력을 기울였다. 그 결과 그간 원유를 팔고도 받지 못한 채 해외 계좌에 잠겨 있던 약 250억달러(약 38조원) 중 일부를 돌려받게 됐다.
이란 정권이 전시 상황을 이유로 가까스로 억눌러온 민심도 한계에 달했을 것으로 보인다. 이란은 전쟁 직전 경제난 등으로 확산한 반정부 시위를 유혈 진압했다. 전쟁 이후에는 대규모 관제 시위를 조직하고, 해외 인터넷 접속을 차단했다. 지난 1월 반정부 시위를 주도한 이들에게 사형을 선고·집행하는 등 반미 감정과 공포정치로 민심을 통제했다. 전쟁 피해와 경제난이 장기화하며 전시라는 특수한 상황에 억눌려 있던 민심이 대규모 폭동으로 표출될 가능성이 커진 점이 이란 정권에 큰 부담이었을 것으로 분석된다.
‘아트 사커’ 프랑스가 킬리안 음바페의 득점에 힘입어 세네갈에 승리했다.
프랑스는 17일(한국시간) 미국 뉴욕 뉴저지에 있는 메트라이프 스타디움에서 열린 2026 국제축구연맹(FIFA) 북중미 월드컵 조별리그 I조 1차전 세네갈과 맞대결에서 3-1로 승리했다.
프랑스는 이번 결과로 승점 3점을 확보해 조 1위로 기분 좋게 월드컵을 시작했다. 반대로 세네갈은 승점을 얻지 못해 조 최하위(4위)를 기록했다.
프랑스는 이번 대회 우승 후보 중 하나로 불리는 만큼, 이번 경기 우세가 점쳐졌다. 그러나 경기 초반 세네갈이 활발한 움직임으로 프랑스의 골문을 노렸다.
프랑스는 공 소유권을 가져와도 상대 골문까지 쉽게 운반하지 못했다. 간판 공격수 킬리안 음바페의 침투를 적극 활용해 스루패스로 공을 여러번 넘겨줬지만, 음바페의 퍼스트 터치에서 연속으로 실수가 나와 위협적인 정면까지 연결되지 않았다.
프랑스에 기대했던 장면이 오히려 세네갈 공격에서 나왔다. 전반 25분 세네갈이 전방에서 침투하는 니콜라 젝슨에게 스루패스로 공이 넘어왔다.
잭슨은 박스 안까지 드리블로 전진 후 침착하게 왼발로 슈팅했다. 공은 골대를 맞고 프랑스의 마이크 메냥 골키퍼를 다시 맞고 라인 밖으로 나갔다.
전반 40분, 프랑스는 점유율을 61%로 공을 더 많이 잡았다. 그러나 유효 슈팅은 0개였다. 세네갈은 점유율도 밀렸고 유효 슈팅도 1개에 불과했지만, 전력이 더 좋은 팀을 상대로 만족스러운 경기력을 보여줬다.
전반 추가시간 6분 세네갈의 디오 마네가 드리블로 측면 수비를 완전히 무너뜨린 후 페널티 박스 중앙으로 패스했다. 이스마일라 사르가 슈팅으로 연결했지만 골문 상단으로 넘어갔다. 이후 양 팀 득점 없이 전반전 0-0으로 종료됐다.
후반전이 시작됐다. 프랑스는 전반 경기력을 만회하기 위해 바쁘게 움직였다.
후반 3분 다요 우파메카노의 패스를 받은 데지레 두에가 세네갈의 페널티 박스 앞에서 강력한 슈팅을 시도했지만, 빗나갔다. 이어 후반 8분 마이클 올리세가 박스 안에서 왼발 슈팅이 메냥의 선방에 막혔다. 또 후반 12분 이번엔 음바페가 박스 안에서 기회를 잡아 슈팅했다. 이것도 메냥의 긴 다리에 차단됐다.
프랑스는 전반과 달라진 경기력을 보여줬다. 공을 점유하고 빈틈을 노렸다. 세네갈은 전반에는 공격을 여러 번 시도하며 상대를 압박했지만, 후반에는 프랑스의 공격을 수비하기 바다.
결국 프랑스가 선취골을 터트렸다. 후반 21분 프랑스가 우측면을 통해 공격을 전개했다. 올리세가 박스 안에 있는 음바페를 보고 크로스를 올렸다. 음바페는 감각적인 논스톱 슈팅으로 세네갈의 골망을 흔들었다.
세네갈은 실점 직후 잭슨이 프랑스의 골망을 흔들었지만, 오프사이드 반칙으로 득점이 인정되지 않았다. 이어 후반 30분 교체 카드도 두 장 사용해서 반전을 노렸지만, 경기 흐름이 크게 변하진 않았다.
오히려 프랑스가 다시 득점을 터트렸다.후반 37분 아드리앙 라비오가 최전방에서 쇄도하는 브래들리 바르콜라를 보고 스루패스로 공을 넘겨줬고 골키퍼와 1대 1 기회가 만들어졌다. 바르콜라는 박스 안에서 침착하게 칩샷을 시도해 추가 득점에 성공했다.
세네갈이 만회골을 넣었다. 후반 추가시간 5분 이브라힘 음바예의 득점으로 추격을 시작했다. 하지만, 1분 후 음바페가 박스 앞에서 과감한 오른발 중거리 슈팅으로 추가골을 만들어 추격 가능성을 차단했다. 이후 양 팀 추가 득점 없이 프랑스의 3-1 승리로 경기 종료됐다.

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