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문화상품권현금화 ‘홍명보 선임 의혹’ 축구협회 고발 사건, 2년 만에 속도내나···서울경찰청이 직접 수사

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-07-02 09:34

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문화상품권현금화 홍명보 전 축구 국가대표팀 감독 선임 의혹 관련 고발 사건을 서울경찰청이 직접 수사하기로 했다. 고발 접수 2년여 만에 사건이 일선 경찰서에서 서울청으로 넘어와 수사에 속도를 내는 모습이다.
서울 종로경찰서는 1일 수사 중이던 대한축구협회의 홍 전 감독 선임 의혹 고발 사건을 서울경찰청 광역수사단 금융범죄수사대로 이송했다고 밝혔다. 종로서는 “사안의 중요도를 감안했다”고 밝혔다. 서울청은 넘겨받은 기록을 우선 검토하며 수사에 속도를 낼 것으로 전망된다.
종로서가 수사해온 대한축구협회 관련 고발 사건은 총 8건이다. 종로서는 2024년 7월 시민단체 서민민생대책위원회(서민위)가 홍 전 감독 선임 과정에 부당하게 개입했다며 정몽규 대한축구협회장과 이임생 당시 기술총괄이사 등을 업무방해, 업무상 배임 등 혐의로 고발한 사건을 배당받았다.
종로서는 정 회장을 포함한 피고발인 대다수를 조사했지만 결론을 2년째 내지 못하고 있었다. 서울청 관계자는 지난달 29일 정례 기자간담회에서 수사가 지연된 데 대해 “관련 행정소송도 지난 4월 1심 판결이 났고 형사 재판 절차도 지켜볼 필요가 있었다”며 “여러 가지 법률 검토나 관련 조사를 이어나가고 있다”고 밝혔다.
서울행정법원은 지난 4월 대한축구협회가 문화체육관광부를 상대로 “정 회장에 대한 중징계 요구를 취소해달라”며 낸 소송에서 축구협회 패소로 판결했다. 법원은 2024년 홍 감독 선임 과정에서 축구협회 전력강화위원회가 홍 감독을 1순위 후보로 선정하는 절차에 위법성이 있었다고 판단했다. 축구협회는 판결에 불복해 항소한 상태다.
홍 전 감독은 2026 북중미 월드컵에서 한국 대표팀의 조별리그 탈락이 확정되자 감독직 사퇴 의사를 밝혔다. 정 회장은 지난달 월드컵을 앞두고 성명을 통해 월드컵이 끝나면 자리에서 물러나겠다고 밝혔다.
이재명 대통령의 명예를 훼손한 혐의를 받는 모스 탄(한국명 단현명) 미국 리버티대 교수가 검찰에 넘겨졌다.
서울경찰청 사이버수사대는 1일 정보통신망법상 명예훼손과 형법상 명예훼손 혐의로 탄 교수를 검찰에 불구속 송치했다고 밝혔다.
탄 교수는 지난해 6월 미국에서 열린 기자회견에서 이 대통령이 청소년 시절 강력범죄에 연루돼 소년원에 수감됐다는 취지의 허위사실을 유포해 명예를 훼손한 혐의를 받는다.
6·3 지방선거를 앞두고 지난 5월28일 방한한 탄 교수는 경찰 출석 요구에 응하지 않아 출국정지됐다. 이에 탄 교수는 지달난 2일 법원에 출국정지 효력을 멈춰달라는 집행정지 신청을 냈지만, 법원이 기각하면서 출국정지 상태가 유지됐다.
경찰은 지난달 25일 탄 교수를 피의자 신분으로 불러 한차례 조사했다. 지난달 30일까지였던 탄 교수의 출국정지 처분도 이달 31일까지 연장됐다.
이에 탄 교수의 변호인단은 “법률적·절차적 정당성을 결여한 위법·부당한 공권력 남용”이라며 “이미 수사 절차가 종료되었음에도 출국정지를 재연장하는 것은 헌법상 적법 절차 원칙과 비례의 원칙에 정면으로 위배된다”고 입장을 밝혔다. 그러면서 “미국 고위 공직 역임 인사를 장기간 부당하게 억류하는 것은 대한민국의 외교적 오점”이라고 주장했다.
탄 교수는 그간 ‘중국이 한국의 부정선거에 개입했다’는 등 음모론을 주장하고, 윤석열 전 대통령의 비상계엄 선포를 옹호해 논란을 빚어왔다.
운항 중인 여객선에서 사람이 바다에 빠지면 갑판에서 즉시 이륙해 수색 작업을 펼치는 자율 무인기가 개발됐다. 무인기는 공중에서 익수자를 카메라로 찾아 구명조끼를 떨어뜨린다. 배는 방향을 돌리는 데 시간이 오래 걸리기 때문에 현재는 승객이 물에 빠져도 즉각 대응할 방법이 마땅치 않다. 해양 안전 수준을 높일 새 기술이 될 것으로 보인다.
최근 덴마크공대(DTU) 연구진은 대학 공식 자료를 통해 여객선에 탔다가 바다에 빠진 사람을 구조하기 위한 무인기를 개발했다고 밝혔다. 연구진이 공개한 무인기는 동체 폭이 2.4ｍ인 수직이착륙기다. 프로펠러가 총 6개 달렸다.
연구진은 이번에 개발한 무인기가 완전 자율 비행한다고 밝혔다. 항해 중인 여객선에서 익수자가 생겼다는 사실이 확인되면 알아서 공중으로 떠오른다. 그 뒤 무인기는 스스로 비행하면서 동체에 달린 가시광선·적외선 카메라로 즉각 배 주변을 수색한다. 최대 수색 범위는 1㎢(축구장 140개 면적)다.
이때 무인기는 자체 컴퓨터로 익수 사고 뒤 배의 속도 등을 고려해 사람이 떠 있을 가능성이 높은 수역을 집중적으로 훑는다. 연구진은 “바람과 해류도 함께 계산한다”며 “같은 수역을 두 번 확인하느라 수색 시간을 낭비하지 않는다”고 했다.
바다에 떠 있는 사람이 확인되면 즉시 구명조끼를 투하한다. 무인기가 떨어뜨리는 구명조끼에는 위성항법시스템(GPS) 신호 발신기가 내장됐다. 익수자를 물에서 건져 올려 여객선으로 데려오는 일은 여객선 승무원들이 탑승한 구명보트가 해야 하는데, 보트가 향할 수역 위치를 GPS 내장 구명조끼로 정확히 알 수 있게 한다.
연구진이 이 무인기를 만든 이유는 여객선, 특히 대형 크루즈선의 특성 때문이다. 덩치 큰 배들은 익수자가 생겨도 자동차처럼 바로 멈출 수 없다. 관성이 작용해 가던 방향과 속도가 한참 유지된다. 그사이 물에 빠진 사람은 위기에 처한다. 연구진 무인기가 상용화하면 구조 성공률이 올라갈 가능성이 크다.
연구진은 앞으로 무인기가 임무를 마친 뒤 갑판으로 안전하게 착륙하는 기술을 고안하는 데 주력할 예정이다. 배는 지면과 달리 파도로 인해 지속해서 흔들리기 때문이다. 연구진은 “마네킹을 대상으로 한 시험이 진행 중”이라며 “해안경비대에서도 이번 무인기로 구조 성공률을 높일 수 있을 것”이라고 밝혔다.

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