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수원대형로펌 ‘충주맨’ 김선태, ‘돈선태 성공시대’ 자진 하차···리센느 ‘사투리 논란’에 “능력 부족”

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-08-05 06:57

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수원대형로펌 충북 충주시청 공식 유튜브 채널에서 ‘충주맨’으로 인기를 끌었던 전 충주시 주무관 김선태씨가 KBS 웹 예능 <돈선태 성공시대>에서 자진 하차했다.
김씨는 31일 개인 유튜브 채널 ‘김선태’를 통해 “단독 MC로 방송을 이끌어가는 것에 대한 부족함을 많이 느꼈다”며 “자진 하차하는 것으로 결정했다”고 밝혔다.
김씨는 지난 29일 공개된 <돈선태 성공시대> 선공개 영상에서 그룹 리센느 멤버 원이에게 불거졌던 ‘무섭노’ 사투리 논란을 다시 언급해 비판받았다.
김씨는 리센느 멤버들, 소속사 대표에게 사과했다며 “이번 일을 계기로 스스로를 돌아보겠다. 앞으로 이런 일이 없도록 하겠다”고 말했다.
KBS도 이날 입장을 내고 “수차례 논의 끝에 김선태의 하차 의사를 받아들여 디지털, 방송 편성 모두 취소하게 됐다”고 밝혔다.
KBS는 “출연자(원이)가 오랜 시간 가장 억울하게 생각해왔던 논란에 대해 직접 심경과 소신을 밝힐 수 있는 자리를 마련하고자 했다”며 “제작 의도와는 별개로 일부 표현과 연출 방식이 출연자와 시청자 여러분께 불편함과 상처를 드릴 수 있었다는 점을 엄중하게 받아들이고 있다”고 전했다.
버락 오바마 미국 행정부 시절 북한인권특사가 인도적 대북 지원을 목적으로 하는 미국인의 북한 방문 신청에 대해선 미 국무부가 방북 허가를 쉽게 내줘야 한다고 촉구했다.
로버트 킹 전 북한인권특사는 3일(현지시간) 미 싱크탱크 한미경제연구소(KEI) 홈페이지에 게재한 기고문에서 이같이 주장했다.
미 당국은 2017년 미국인 대학생 오토 웜비어가 북한에 억류됐다가 혼수상태로 풀려난 직후 숨지자 북한 여행을 금지했다. 이 조치가 매년 갱신되면서 2027년 8월 말까지 연장된 상황이다.
킹 전 특사는 지난 10년간의 금지 조치가 어떤 성과를 거뒀는지, 북한에 어떤 변화를 가져왔는지에 대한 공개적 평가가 없었다면서 관광객뿐만 아니라 미 인도주의 활동가들의 방북도 막힌 상태라고 전했다.
이어 금지 조치 이후 소수의 미국 시민이 인도적 목적으로 예외를 인정받아 북한을 방문하기는 했지만 2017년 이전보다는 현저히 작은 규모라면서 미국 정부가 미국 국민에 대한 방북 금지 조치를 재고해야 할 시점이 됐다고 주장했다. 그는 인도주의 활동가들은 북한 관리들을 상대하는 데 더 능숙하고 경험이 풍부하다며 이들이 북한에 간다면 그 경험이 도움이 될 수 있다고 주장했다.
킹 전 특사는 방북 신청에 비용이 많이 들어 미국의 인도지원 단체들에 부담이 되는 실정이라면서 시간적 지연과 여행 서류 발급 비용 등 없이 인도지원 활동가들이 방북 허가를 받을 수 있어야 한다고 했다.
다만 그는 관광 목적의 방북 금지는 여전히 유효하다고 지적했다.
도널드 트럼프 미 행정부는 북한 비핵화를 목표로 내세우면서도 북한과의 조건 없는 대화에 열려있다는 입장이다. 북한은 ‘비핵화 불가’의 입장을 고수하고 있다.
킹 전 특사는 오바마 행정부 시절인 2009년 11월부터 2017년 1월까지 북한인권특사를 지냈으며 현재는 KEI 비상근 석좌연구위원으로 활동 중이다.
지난해 12월 4명의 사망자가 발생한 광주대표도서관 붕괴 사고는 용접 부위 이물질 투입 등 부실 시공으로 인한 ‘인재’라는 조사 결과가 나왔다.
국토교통부는 30일 용접 시공 부실이라는 내용의 광주대표도서관 붕괴 사고 건설사고조사위원회 조사 결과를 발표했다.
지난해 12월11일 광주시 서구 치평동 소재 광주대표도서관 건립 공사 현장에서 옥상층 콘크리트 타설 중 지지대(트러스 구조물)가 끊어지면서 건물이 무너졌다. 이 사고로 4명이 숨졌다.
이번 사고는 용접 시공 전 단계에 걸친 부실이 원인이었던 것으로 조사됐다. 사고 건물의 용접 접합부 강도는 설계 강도 대비 22~31% 수준에 불과했다. 시공 과정에서 건축물 하중이 점차 늘어나 용접 접합부가 끊어지며 무너진 것이다.
특히 도면과 달리 용접 부위에 이물질이 투입되면서 무너진 것으로 파악됐다. 접합 부분을 빈틈없이 채우는 용접 기법인 ‘완전용입용접(CompleteJointPenetration)’을 해야 했으나 용접사가 임의로 철근을 넣은 것이다.
국토부 관계자는 통화에서 “용접 부위가 화학적으로 일체화돼야 하는데 철근이 삽입되면서 틈이 벌어진 것”이라고 설명했다.
또한 공사 현장에 검증되지 않은 용접사가 투입되고, 용접부 검사 등 현장 관리를 제대로 하지 않은 점도 사고에 영향을 미친 것으로 조사됐다.
조사위는 이 사업과 이해관계가 없는 산·학·연 전문가 11명으로 구성됐다. 조사위는 현장 조사, 관계자 청문, 품질 시험, 정밀 구조 해석 등을 통해 사고 원인을 조사했다.
국토부는 시공자와 건설사업관리자에 대한 영업정지 처분 등을 추진할 예정이다. 업무상 과실치사상 등 위법 행위에 엄정한 처벌이 이뤄질 수 있도록 경찰, 노동부 등 수사기관에 조사 결과를 공유한다.

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