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[책과 삶]교육이 답이라는 믿음, 그 또한 사치

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-08-30 07:50

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이름의 각 부분이 자신을 버린 어른들에게서 비롯된 사내가 있다. 마약에 중독된 생모에게 방치돼 방황으로 얼룩진 유년기를 보낸 로버트 킴 헨더슨이다. 로버트는 태어나기 전 사라진 친부의 이름, 킴은 한국인 생모의 성, 헨더슨은 자신을 파양한 양아버지의 성이다.
책은 미국 사회의 가장 밑바닥에서 계층 사다리 꼭대기까지 올라간 저자의 회고록이자 계급에 관한 사회비평서다. ‘문제아’였던 헨더슨은 미 공군에서 7년간 복무한 뒤 예일대에서 심리학을 공부하고 케임브리지대에서 박사 학위를 받았다. ‘개천에서 용 난’ 성공담처럼 보이지만, 저자의 시선은 그 성공담이 무엇을 가리고 있는지를 향한다.
아이비리그에서 만난 동기들은 “일부일처제는 구식”이라거나 경찰 예산 삭감을 지지하는 등 진보적인 주장을 거리낌 없이 내세웠다. 헨더슨은 이를 ‘사치 신념(Luxury Beliefs)’이라고 명명한다. 물질적 사치재가 흔해지자 도덕적 우월성과 지위를 과시하기 위해 새로운 상징을 소비하기 시작했다는 것이다.
문제는 그 비용을 누가 치르느냐다. 가족 자본과 경제력을 갖춘 이들은 자신이 옹호하는 가치가 초래한 위험에서 쉽게 회복할 수 있지만, 사회적·경제적 자원이 부족한 이들에게 가족의 해체나 치안 불안은 삶을 송두리째 흔드는 문제가 된다. 상류층엔 별 비용 없이 도덕적 지위를 안겨주는 신념이 하층 계급에는 값비싼 대가를 요구할 수 있다는 것이다.
저자는 ‘교육이 모든 불행을 치유한다’는 사회적 믿음 역시 일종의 사치 신념이라고 일갈한다. 교육은 누구에게나 열린 계층 이동의 사다리라고 여겨지지만, 그 기회를 활용할 조건부터 가정환경에 따라 다르게 주어지기 때문이다.
“만일 내게 선택권이 있어 상위 1퍼센트에 속하는 불안정한 어린 시절을 겪지 않을 수 있다면, 내가 이룬 상위 1퍼센트의 성취와 맞바꿀 것이다.” 저자의 고백은 한 아이에게 필요한 것은 훗날 사다리에 오를 기회보다, 지금 안전하게 자랄 수 있는 환경이라는 것을 일깨운다.
빠르게 성장하는 세계 방위산업 시장에서 무기 개발과 제작, 판매 못지않게 운송이 중요 산업으로 부각되고 있다. 방산 물류는 안전과 보안이 중요해 고도의 전문성이 필요하다. 이에 국내 물류업체들의 경쟁도 치열해지고 있다.
25일 글로벌 시장조사기관 포천비즈니스인사이트 집계를 보면, 지난해 세계 방산 물류시장 규모는 1825억달러(약 252조6165억원)에 달했고, 2034년엔 88% 늘어난 3433억5000만달러(약 475조2307억원)에 이를 것으로 전망된다. 그만큼 부가가치와 성장성이 큰 영역으로 볼 수 있다.
LX판토스는 이날 공대공유도탄을 프랑스에서 국내로 운송하는 프로젝트를 마무리했다고 밝혔다. LX판토스가 한국항공우주산업(KAI) 의뢰로 운송한 공대공유도탄은 방위사업청이 추진하는 해병대용 국내 상륙공격헬기 체계 개발사업에 투입된다.
LX판토스는 유럽 방산업체 M사에서 출고된 공대공유도탄을 프랑스 샤토루공항에서 비행기에 실어 인천국제공항으로 옮겼고, 이후 육상운송을 통해 포항 해병대 부대까지 인계했다고 설명했다. 운송엔 전세기가 활용됐고 해당 화물만 단독 적재했다. LX판토스는 “폭발물 위험 등급이 높은 특수화물이고, 최고 수준의 보안이 요구되는 방산물자임을 고려했다”고 밝혔다.
방산물자 항공운송은 까다로운 절차를 밟아야 한다. 국제항공운송협회(IATA) 위험물 운송 규정과 각국 항공당국 안전기준을 충족해야 한다. 이번 공대공유도탄 운송 과정에서도 유럽·중동·아시아 지역 14개국 영공 통과 승인을 거쳤다.
정시성도 요구된다. 운송 과정에서 외부 충격으로 부품이 손상되면 다시 생산과 조립을 해야 하고, 이는 납기 지연으로 이어져 신뢰도 하락 원인이 된다. 특히 전차와 자주포의 포신은 현지 제작이 기술적으로 어려워 국내에서 제작해 해외로 보내는 경우가 많아 적시 운송이 필수다.
물류업계 관계자는 “무기 운송은 일반적인 배달과는 차원이 다른 영역”이라며 “세계 유력 기관의 보안 인증을 받아야 하고 경험치가 쌓여야 가능한 작업”이라고 말했다.
다른 국내 물류업체도 방산 운송 분야에서 굵직한 성과를 내고 있다. 현대글로비스는 지난해 11월 자사 자동차운반선을 활용해 현대로템 K2 전차 20대와 한화에어로스페이스 K9 자주포 21문을 폴란드에 운송했다. 에스토니아에도 K9 자주포 6문을 실어 날랐다.
현대글로비스는 “오랜 기간 축적한 자동차운반선 운용 노하우와 안정적인 글로벌 네트워크를 기반으로 해상에서 육상운송까지 종단 간 E2E(End-to-End) 통합물류 서비스를 제공하고 있다”고 설명했다. E2E는 화물 출발부터 최종 도착까지 물류 전 영역을 아우르는 시스템을 의미한다. 현대글로비스는 2030년까지 자동차운반선을 128척으로 늘려 방산 물류에서도 경쟁력을 확보하겠다는 계획이다.
CJ대한통운도 지난 6월 KAI 훈련용 전투기 T-50i를 인도네시아로 운송했다. 전투기 동체와 날개, 엔진을 분리해 운송한 뒤 현지에서 다시 조립하는 방식으로 진행됐다. CJ대한통운은 지난 2월부터 세 차례에 걸쳐 T-50i 6대를 인도했다.
최근 한화디펜스USA가 국산 무기체계로는 최초로 미 육군에 K9 차륜형 자주포(K9MH) 시제품 6문을 공급하는 계약을 체결하는 등 전성기를 맞은 K방산에 물류는 든든한 뒷배 역할을 하고 있다. LX판토스는 “국내 방산기업 물류를 지원해 K방산 파트너로서 역할을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.
여야가 지난 26일 네팔 홍수로 현지에서 연락 두절되거나 고립된 한국인 19명의 귀환을 위해 정부의 신속한 대응을 요청했다.
김민석 더불어민주당 대표는 지난 26일 엑스에서 “네팔에서 폭우로 우리 국민이 실종되고 고립됐다”며 “외교부 장관과 통화해 구조인력 현지 급파에 빈틈이 없기를 부탁했다”고 밝혔다.
김 대표는 “국회도 필요한 모든 일을 다하겠다”며 “어려움에 빠지신 분들, 가족 걱정에 잠 못 이룰 분들을 위해 기도한다. 모두 마음을 모아주시라”고 했다.
한병도 더불어민주당 원내대표는 지난 26일 페이스북에서 “네팔에서 발생한 홍수로 현지 수력발전소 건설에 참여 중이던 우리 국민 8명이 실종되고 10명이 고립되는 사고가 발생했다. 부디 무사 귀환을 기원한다”며 “정부는 가용가능한 모든 수단을 동원해서 실종자와 고립 인원 구조에 나서주시길 바란다. 민주당도 정부와 협력해 우리 국민 구조에 모든 힘을 기울이겠다”고 밝혔다.
장동혁 국민의힘 대표는 페이스북을 통해 “현지에서 수력발전소를 건설 중이던 우리 국민 8명이 연락 두절되고, 10명이 고립되는 사태가 발생했다”며 “모두 무사히 신속하게 귀환하시기를 진심으로 기원한다”고 밝혔다.
장 대표는 “네팔 정부에서 긴급히 대응에 나섰고 우리 정부도 최단 시간 내에 정부 합동 신속 대응팀을 파견할 예정이라고 한다. 한시가 급한 만큼 조금도 지체해서는 안 될 것”이라며 “가능한 모든 노력을 다해주기를 바란다”고 당부했다.
정점식 국민의힘 원내대표는 페이스북에서 “지금 연락이 두절되고 고립된 우리 국민 18명은 여행객들이 아니라 현지에서 수력발전소를 건설하던 한국남동발전과 두산에너빌리티 소속 직원들이라고 한다”고 썼다.
정 원내대표는 “인명에 경중은 없지만, 네팔 국민을 위해 필요한 기반 시설을 짓기 위해 계약을 맺고 일하는 직원들인 만큼 네팔 당국이 더욱 각별히 우리 대한민국 국민의 수색과 구조에 신경 써주길 바란다”고 밝혔다.
지난 26일 오전 네팔 라수와 지역에서 발생한 홍수로 한국인 9명이 연락 두절되고 10명이 고립되는 사고가 발생했다.
조 장관은 지난 26일 오후 네팔 홍수 피해에 대응하기 위해 설치된 재외국민보호대책본부 회의에서 “두산에너빌리티 소속 우리 국민 10명은 네팔인 등 외국인 직원들 200여명과 함께 현지에서 대피하여 구조를 기다리고 있으나 급파된 우리 영사와 함께 안전한 상황인 것으로 확인됐다”고 밝혔다.
외교부는 “주 네팔 한국대사관은 두산에너빌리티에서 현지 채용된 우리 국민 1명이 추가로 연락 두절 상태인 것을 확인했다. 이로써 현재 연락 두절 상태인 국민은 총 9명”이라고 밝혔다.

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